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一场大雪，让车位又成为了不可言说的痛。
但殊不知，与当下寒冬一样，有些小区的车位价格也处于冰点。
话不多说，直接摆事实。
据一位群友反映，他把环城的一套二手房卖出去了，但车位却没一起卖出去。
因为买方不愿意再出钱买车位了。
他还说，当初，他可是花了11万的大价钱，从开发商那买的车位。
现在车位要想卖出去，至少得打对折！
而现在车位落在手里，后续还得面临租车位的问题。
如果车位租不出去，还得自己交管理费。
一个车位，似乎成为了环城二手房的累赘。
其实，由点及面，环城很多二手房的车位都卖不上价。
例如，万科四季花城，地上车位2万，地下车位3万；
东岸名郡，新房在售时，车位都卖过11、12万一个。
而如今二手房的车位价格，也就3、4万一个。
甚至卖房业主还送车位。
欧铂城，前几年车位能卖上5、6万价格，现在也就3万左右能出手。
新城樾风华，新房时车位曾标价9万，而现在折扣到二手房房价里，也就3万左右。
很明显，环城的车位如同房子一样，入手之后就得贬值。
而且比房子的亏损率还要高。
而与之相反的是，市区二手房的车位，不仅好卖，价格还高。
例如，金德园的车位，40万一个。
诚基中心，自走车位31-35万一个，机械车位17万一个。
府上和平，车位35-40万一个。
天汇雅苑，车位35万一个。
全运村，车位15-20万一个。
据中介介绍，市区的车位不是对应每一套房子。
一个客户可以买多个车位，而且后期出手可以选择捆绑销售，也可以单独销售。
那么，为什么环城二手房的车位，不好卖还没价呢？
主要原因就是，环城业主没有“停车难”的困扰。
相比市区寸土寸金无处放车，环城的业主，可以把车停在四至的道路上。
特别是新入住的片区，甚至能做到“满地停车”。
再者，环城大多数小区，都可以从物业租车位。
而且月租金相当低。
一个月也就200、300元，一年也就2000、3000元。
相比花大几万买一个车位之后，再交管理费，还不如一不到位租个车位，不仅省事，还省钱。
我们都知道，行业有一个标准：
车位的价格，一般是房子单价的五倍左右。
看来这一条现在并不适用于环城楼市。
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