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稀罕!一年一盘的空港将迎 “仨新盘”集中入市,超前剧

来源:天津365淘房 2020-06-25 11:21

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被人称为环城“飞地”小城的空港,近期将迎“三盘”集中供应,也将区域关注度拉升了一个台阶! 

空港会有“飞地”之称的原因是:占着环城的地界儿,而行政区域却属于“遥远”的滨海新区。

01

不加废话,先来剧透一下空港三个纯新盘:金隅云筑、新城长风雅著和意境雅居。 

● 金隅云筑 

金隅云筑就是金隅空港三个地王。

早在楼市暴涨的2016年,金隅以57.5亿元豪金夺得空港“东五道三子”地块,各地块成交楼面价分别为31498、31751、32528元/平米。 

如今,等候多时,金隅三地块将集体亮相,案名定为金隅云筑。

项目的三个地块,也分别命名为玉锦阁、玉铭阁 、玉屏阁。

预计6月25日营销体验中心开放。

项目预计首开3号地玉锦阁,6-11层,户型为130-185平米三室至四室,精装交付,具体首开时间、价格及首开楼座待定。

从首开户型面积看,金隅云筑适合空港高端改善置业。

185平米样板间

项目部分户型图已经曝光,精装样板间照片也已出炉,从整体看,各个户型“尺度”十足,居家很有“壕”感。

● 新城长风雅著 

新城长风雅著是新城去年以19.2亿摘得的津滨保(挂)2019-19号地块,成交楼面价为11542元/平米。

虽然,该地块以溢价5.6%成交,但从成交楼面价上看,该宗地是2016年以来,空港成交的最低楼面价地块,这也预示着项目入市价格很有优势。

新城长风雅著共规划1710套房源,全部7-11层到顶。 

 

其中一期规划1106套房源,二期604套,毛坯交付。

产品面积为85-115平米两室至三室。

项目位于天津市空港经济区东七道中兴产业园2号楼底商的新城控股品牌展厅已正式开放。

相比于金隅云筑基本上都是130平米以上的大平层来说,新城长风雅著产品面积偏小一点,后期置业总价也会降低,更能满足刚需、刚改置业。

● 意境雅居 

意境雅居是天保在2018年,以总价10.721亿、楼面价15129元/平米购得空港经济区云栖路宅地。 

该地块进展速度比较慢,等待了将近两年,现在才有入市的消息。

项目规划低密度多层及小高层产品。

小高层面积为92平米两室、98、107、117平米三室;低密度多层面积为107、127平米三室,和137平米四室。

项目预计下半年开盘,具体时间和价格待定。 

这三个纯新盘的集中供应,预示着空港将在天津新房市场抢占一席之地,同时也将加剧片区新房竞争压力。

伴随三新盘集体出动,空港未动工的地块仅剩中铁建地块,它是一个比较特殊的地块,去年由中铁建以7.048亿摘得,成交楼面价为9000元/平米。 

该宗地是天津第一宗定单式限价房建设用地,采取“竞地价,限房价”方式出让,由竞得企业销售给本企业职工,不得对外销售。

02

虽然不了解空港三新盘的价格,但可以参考空港新房和二手房的成交情况。 

空港的新房市场,从2017年的意境兰庭,到2018年的天津复地湖滨广场,再到2019年金地悦城大境,这三年的时间里,空港的新房供应比较“节制”,基本上一年一盘的节奏。

目前片区内只有一个新房项目——金地悦城大境。 

在售小高层102平米三室,均价20200元/平米起,低密度多层122、123、143平米三室户型,22600元/平米起。

成交方面,在今年2月楼市解封之后,项目成交量出现明显回弹! 

例如,5月比4月签约量多了10套!

二手房方面,根据贝壳成交数据显示,2019年全年,空港二手房成交140套。

而今年上半年成交量却没有受到疫情影响,截止6月23日,成交达69套,月度成交量出现逆势上涨。

 

 

而价格方面,价格一直保持稳定,基本在24000-25000元/平米之间。

从走势上看,自今年2月份以后,空港的二手房价格出现小幅“爬坡”,丝毫没有回落迹象。

从具体小区成交价格看,意境兰庭小区二手房价格位居榜首。 

主要原因是,小区与天津市第一中学滨海学校一路之隔,临近的还有空港实验小学,可说是空港的学区房了,而且,这个小区是精装修。

03

如果想真正了解空港,还得从城市配套说起。

经过多年发展,空港的基础生活配套已经成熟,购物中心、医疗、学校均已配齐,而且还具备天津其他板块所欠缺的产业功能,为人们居住在此提供强有力的支撑。

在空港俨然能实现微缩城市“自给自足”的生活。 

区域之内由于机场限高原因,没有鳞次栉比的高楼大厦带来的压力感,更多的空间留给了城市绿化,带来的生活只有 “舒服” 两个字。

对于空港的城市配套不必多说,大家基本都知晓,商业有天津知名的新燕莎奥特莱斯、欧贸中心、SM滨海城市广场;

医疗有空港总医院、天津市肿瘤医院两大三甲医院,未来规划建设美国长老会、赫尔曼纪念医院、日本木下介护、泰康人寿等医疗资源。

不过,在此重点介绍的是空港的教育资源。

目前,空港有空港经济区学校(九年一贯制)、天津市第一中学滨海学校,以及6所幼儿园(3所公立,3所私立)。 

除此之外,新建的空港实验小学从今年开始,将进行首次招生。

对于空港的教育实力,讲个真事更容易理解:

有个朋友住在华明镇,小两口刚结婚的时候,在华明镇买了个小两室,后来孩子出生了,想着父母过来帮忙,又狠心在华明镇换了一套大三室的房子。

现在孩子到了快入学的年纪,一看华明镇又没好学校,现在又策划在空港换套二手房!

这兜兜转转的事实说明,空港的教育资源确实撑起了天津东部片区!

04

对于未来空港的成长空间,从1991年天津港保税区正式设立,空港已经悄然成长了29年。 

有人会觉得,空港的发展有点慢!

而事实上,对于一座拔地而起的新城来说,我们应该宽容的留给更多成长的时间,以及看到未来是否还有更多的成长点。

空港除了现有的产业基础,滨海国际机场、中国民航大学等城市形态,未来还有很多发展的利好: 

① 2019年年初,天津滨海机场公布将规划建设T3航站楼,同时将京滨铁路和京津城际引入线并线进入天津机场,机场三期改扩建工程已经启动。 

这预示未来滨海国际机场的在扩容的同时,还将实现机场+地铁+高铁的“空铁联运”,成为便捷性的交通枢纽!

② 对于空港人民头疼的地铁出行问题,也将得到实质的解决。

已运行的地铁2号线,目前终点站只能抵达滨海国际机场,距离空港居住区还有直线4公里的距离,一般只能公交车接驳地铁站。

今年,天津轨道交通集团有限公司网站发布的招标文件显示了,地铁2号线延伸空港经济区工程:从机场站延伸至空港经济区,全长约7.7公里。这样的线路延伸,将地铁2号线直通空港居住区。

③ 连接津滨双城第二条轨交Z2线,也将途经空港并在区域内设立3个站点。 

据了解,Z2线一期工程西起金钟河大街,东至北塘,途经河北区、东丽区和滨海新区,设置17座车站。

具有中心城区与滨海新区间市域快线和中心城区与外围组团连接线的功能。

该线路计划于2020年开始动工,力争在2024年实现通车。

④ 空港经济区还将要建设航空都市走廊,增加商务酒店、免税商业、会议交流、贸易型总部基地等业态,更加丰富现有城市业态。 

由此可见,现在的空港正向“加速”发展转折,未来动力十足!而楼市方面,对于购房者来说,也将有更多的选择。

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